Une voiture électrique dont l'État pourrait financer jusqu'à 90 % du prix, avec une aide pouvant atteindre 15 000 euros. C'est le dispositif que prépare le Portugal pour les ménages les plus modestes. Une proposition particulièrement ambitieuse, mais qui soulève une difficulté : encore faut-il trouver des véhicules suffisamment abordables pour en profiter.
À l'occasion des discussions sur le budget 2027, le gouvernement portugais a annoncé une nouvelle politique d'aide à la mobilité électrique. Initialement présentée comme une subvention pouvant atteindre 80 % du prix d'une voiture, elle a été précisée le 3 novembre par la ministre de l'Environnement, Maria da Graça Carvalho. Le soutien pourrait finalement représenter entre 70 et 90 % du prix d'achat hors taxes, avec un plafond de 15 000 euros. Une prime supplémentaire de 1 000 euros serait prévue pour les ménages qui mettent leur ancienne voiture à la casse.
Le programme vise principalement les familles aux revenus limités, notamment celles qui bénéficient déjà du tarif social de l'électricité. Les dernières précisions du gouvernement évoquent 5 500 voitures destinées à ces ménages. D'autres aides concerneraient les petites entreprises et certains services de transport, pour un programme global d'environ 20 000 véhicules. L'objectif est de lever l'un des principaux obstacles à l'électrique : son prix d'achat. Car même si une voiture électrique coûte généralement moins cher à utiliser qu'un modèle à essence, notamment grâce à une énergie moins chère et à un entretien réduit, son prix initial reste difficile à supporter pour les ménages disposant de faibles revenus. Le Portugal envisage donc une intervention publique beaucoup plus importante, mais ciblée sur les personnes qui ont le plus de difficultés à financer leur transition.
Une autre nouveauté pourrait élargir le choix : les véhicules électriques d'occasion de moins de cinq ans seraient également éligibles, à condition d'être achetés auprès d'un professionnel. Les modalités définitives restent néanmoins à préciser. Et en France ? Depuis juillet 2025, le bonus écologique traditionnel a été remplacé par une prime financée grâce aux certificats d'économies d'énergie. Son montant varie selon les revenus du ménage, les offres des organismes financeurs et les caractéristiques du véhicule, notamment son lieu de fabrication. Les voitures éligibles doivent notamment coûter au maximum 47 000 euros toutes taxes comprises et respecter un score environnemental minimal.
La différence entre les deux approches tient donc autant aux publics concernés qu'aux montants annoncés. La France soutient l'achat d'une sélection de véhicules neufs, tandis que le Portugal souhaite réserver une aide exceptionnellement élevée à des ménages particulièrement modestes. Le programme portugais n'est toutefois pas encore entré en vigueur. Ses critères définitifs et les modalités de candidature doivent être publiés pour 2027. La transition automobile ne dépend plus seulement de la capacité des constructeurs à produire des voitures électriques. Elle dépend aussi de la possibilité, pour les ménages qui en ont le plus besoin, de les acheter réellement.
Source : Clubic
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