Parmi les conséquences de la guerre en Ukraine, figure l'augmentation des prix du carburant. Celle-ci touche directement les compagnies aériennes, dont certaines ont déjà annoncé une hausse de leurs tarifs.
Une hausse des prix
Plusieurs compagnies aériennes ont déjà annoncé la couleur. Air France-KLM a d'ores et déjà prévu l'augmentation des prix sur certains de ses vols long-courriers. D'autres compagnies lui ont emboîté le pas; c'est le notamment le cas d'Air Caraïbes, qui annonce une hausse de 15 à 20 % du prix de ses billets.
Lufthansa et sa filiale Brussels Airlines pourraient en faire autant. Cette augmentation dépend bien sûr de la destination. Certaines compagnies ont donné quelques détails sur ces hausses de prix.
Ainsi, d'après un porte-parole d'Air France, le prix du vol Paris-La Havane pourrait être augmenté d'environ 40 euros.
Les prix du kérosène en forte hausse ?
Ces hausses de prix sont dues en grande partie à l'augmentation des prix du kérosène. Sous le double effet d'une forte augmentation de la demande mondiale, du fait de la reprise économique consécutive à l'atténuation de la crise sanitaire, et des conséquences de la guerre en Ukraine, le prix du baril de pétrole n'a cessé d'augmenter.
C'est ainsi que les cours du pétrole ont été multipliés par deux depuis novembre 2021. Et les prix des carburants ont suivi ce mouvement ascendant, obligeant certaines compagnies aériennes à répercuter cette hausse sur les prix de leurs billets.
En effet, le kérosène compte pour environ 20 à 30 % dans les coûts globaux auxquels les compagnies doivent faire face. Pour atténuer l'impact d'une telle hausse des carburants, elles prennent cependant des précautions.
En effet, elles achètent à l'avance, à des prix fixes et plus avantageux, une partie du carburant qui fait voler leurs avions. Ainsi, un porte-parole d'Air France-KLM a annoncé que la compagnie avait déjà acheté, à de telles conditions, 72 % du carburant nécessaire au premier trimestre de 2022.
Et, pour le second trimestre de cette année, 63 % du carburant a déjà été entreposé. Il s'agit de ce que les compagnies aériennes appellent le mécanisme de la "couverture".
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