Les élus de la région PACA viennent de prendre une décision historique. En effet, elle met fin au monopole de la SNCF sur le réseau ferroviaire français.
La fin du monopole de la SNCF
Le 28 octobre 2021, la région PACA a décidé de confier l'exploitation de la ligne Marseille-Nice au groupe privé Transdev. Présente dans 17 pays, la société transporte déjà 11 millions de passagers chaque jour. Cette ligne, qui représente environ 10 % du trafic régional, sera effectivement gérée par le nouvel opérateur à partir de juillet 2025.
D'un montant d'environ 870 millions d'euros, le contrat de concession est d'une durée de dix ans. Cette décision prive donc la SNCF de son monopole ferroviaire, au grand dam de plusieurs syndicats.
En la prenant, la région PACA s'est mise, par avance, en conformité avec le droit européen, qui prévoit, pour le trafic ferroviaire, une mise en concurrence de toutes les régions à compter du mois de décembre 2023.
Les conséquences pour les usagers et la SNCF
Peut-on prévoir les effets de cette fin du monopole de la SNCF ? La première conséquence concerne l'ampleur du trafic ferroviaire. En effet, 14 trains quotidiens devraient emprunter la ligne, ce qui représente un doublement du trafic.
Il ne devrait pas coûter plus cher à la collectivité locale, qui a d'ailleurs prévu d'investir 275 millions d'euros dans l'achat de nouveaux trains.
Ce trafic plus dense profitera aussi aux usagers. Par contre, ils ne devraient pas voir baisser le prix du billet. Comme il est subventionné à hauteur de 80 %, la région aurait peu à gagner dans l'opération.
La région PACA est la première à avoir franchi le pas. Mais, à l'horizon 2033, toutes les régions auront dû suivre son exemple. Cependant, cette ouverture à la concurrence du réseau ferroviaire français ne devrait pas représenter une menace trop grave pour la SNCF.
En effet, l'expérience accumulée depuis la création de la compagnie, en 1937, la présence d'un personnel nombreux et compétent et l'existence d'un parc ferroviaire fourni devraient lui permettre, dans de nombreux cas, de damer le pion à ses rivaux.
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