Selbstfahrende Autos? Was dann?

Mal angenommen, die meisten Menschen in Deutschland wären um die 25. Was würde das für unsere Gesellschaft bedeuten, würde dadurch alles besser oder eher chaotisch? Wir sprechen auch über die Rente und was das für Politik und Wahlen bedeuten würde. // Alle Quellen und Hintergründ ... Show More

Ganz lieben Dank an Euch alle für das tolle Feedback, das hilft uns und wir sind schon ganz ungeduldig auf den Start in 2026. Schreibt uns gerne an: mal_angenommen@wdr.de Ab dem 9.1.2026 sind Eure Hosts: Julia Nestlen Matthis Dierkes Samira El Hattab Mehr zu uns auch hier, da kön ... Show More

Mal angenommen wir übergeben den Staffelstab an die Quarks-Wissens-Redaktion im WDR: Ist das ein Grund zu feiern? Wie geht es dann weiter in diesem Podcast? Wer sind eure neuen Hosts, was wollen sie ändern und was beibehalten? Darum geht es in dieser Folge. Birthe Sönnichsen und ... Show More

Not all self-driving cars are made equal. We take a look at the various levels of autonomous driving and speculate on how long it might be until we have a truly autonomous car on the roads.See omnystudio.com/listener for privacy information. 

In the future all cars, buses and trucks will be driverless. The only people travelling inside these vehicles will be passengers. Do you think the advantages of driverless vehicles outweigh the disadvantages?   self-driving cars autonomous cars   employment losses job losses   tr ... Show More

When are the self-driving electric cars going to flood our streets and highways? Tony Seba, co-founder of the independent think tank RethinkX, believes it will happen sooner than most do. Part of his rationale has to do with how many companies and organizations he believes will b ... Show More

<p>Les voitures du futur commencent à arriver sur nos routes. On imaginait qu’elles seraient capables de voler, mais la vraie révolution technologique est tout autre : les voitures de demain seront autonomes.</p> <p>Les promesses qu’elles portent sont nombreuses : confort, sécuri ... Show More

Was gestaut wird, bewegt sich nicht. Wer mit dem Auto im Stau steht, bewegt sich auch nicht. Ein Stau bildet sich und löst sich wieder auf – auch in der Politik. Es sei denn, alle stehen dauerhaft auf der Bremse. 

Weniger CO2-Ausstoß und Unfälle, keine Drängler mehr – es gibt gute Argumente für ein Tempolimit auf Autobahnen. Doch es wird trotzdem keines geben. Lobbyisten aus der Autoindustrie sind bekannt, aber welche Rolle spielen wir selbst in der Debatte? Heiner Kiesel www.deutschlandfu ... Show More

La promesse des voitures autonomes sur les routes de France ne date pas d’hier, et pourtant même en 2021, toujours rien… Cependant, les choses commencent à se décanter notamment sur le plan législatif puisque le gouvernement français a publié un décret le 1er juillet afin d’adapt ... Show More

Will we really see self-driving cars in a big way in just 3 years? Jefferson Graham discusses the state of the self-driving car post Uber's decision to pause its experiments with Gary Shapiro, the CEO of the Consumer Technology Assn. See Privacy Policy at https://art19.com/privac ... Show More